เอฟ-117 ไนท์ฮอว์ก

เอฟ-117 ไนท์ฮอว์ก
เอฟ-117 ไนท์ฮอว์ก เป็นอากาศยานจู่โจมภาคพื้นดินล่องหนที่อดีตกาลเคยถูกใช้งานโดยทัพอากาศสหรัฐ มันได้กระทำบินทีแรกในปีพุทธศักราช 2524 และก็เข้ากระทำการในต.ค. พุทธศักราช 2526 โลกได้ทราบจะกับเอฟ-117เอในพ.ย. พุทธศักราช 2531 ลงานของชรังค์ เวิร์คส์รวมทั้งการพัฒนาแฮฟบลูทำให้มันเปลี่ยนเป็นอากาศยานลำแรกที่ใช้เทคโนโลยีการล่อลวงงที เอฟ-117เอมีเกียรติศักดิ์มากมายในการศึกอ่าวเมื่อปีพุทธศักราช 2534 ทัพอากาศได้ปลดทำงานเอฟ-117 ในวันที่ 22 เดือนเมษายน พุทธศักราช 2551 โดยปัจจัยหลักเป็นการปรากฏตัวของเอฟ-22 แร็พเตอร์แล้วก็บี-2 สปิริทที่มีคุณภาพมากยิ่งกว่า

jumbo jili
การพัฒนา
เอฟ-117 เกิดขึ้นภายหลังจากการรบในการรบเวียดนาม เมื่อมีความรู้สึกไม่ค่อยสบายใจต่อจรวดนำวิถีพื้นสู่อากาศของรัสเซียเพิ่มมากขึ้น เพราะเหตุว่าเรือบินทิ้งระเบิดหลายลำถูกมันยิงตก ในพุทธศักราช 2507 ปโยทร์ ยา. ยูฟิมท์เซฟ (Pyotr Ya. Ufimtsev) นักเลขชาวรัสเซีย ได้เขียนเรื่อง “Method of Edge Waves in the Physical Theory of Diffraction” ซึ่งเขาได้ชี้ให้เห็นว่าการสะท้อนของเรดาร์นั้นขึ้นกับรูปร่างของวัตถุ ไม่ใช่ขนาด เขายังได้ขยายงานทางด้านทฤษฎีโดยนักฟิสิกส์ชาวเยอรมันชื่ออาร์โนลด์ ซอมเมอร์ฟีลด์ ยูฟิมท์เซฟได้แสดงว่าเขาสามารถคำนวณส่วนแบ่งของเรดาร์ตามผิวหน้าของปีกตลอดจนขอบปีกได้ บทสรุปเป็นถึงแม้ว่าเรือบินที่มีขนาดใหญ่กว่าก็สามารถล่องหนได้ อย่างไรก็ตามการออกแบบของเรือบินจะก่อให้มันสูญเสียหลักอากาศพลศาสตร์ รวมทั้งคอมพิวเตอร์ในทศวรรษที่ 1960 ก็ยังไม่สามารถที่จะสามารถควบคุมการบินของเรือบินอย่างเอฟ-117 หรือบี-2 สปิริทได้ แม้กระนั้นในทศวรรษถัดมา เมื่อล็อกฮีดประเมินเอกสารของยูฟิมท์เซฟ คอมพิวเตอร์และก็โปรแกรมคอมพิวเตอร์ก็ได้เจริญก้าวหน้าไปเป็นอย่างมาก รวมทั้งเริ่มมีการปรับปรุงเรือบินล่องหนขึ้น ซีเนียร์เทรนด์

สล็อต
เอฟ-117 เป็นโครงงานลับจนกระทั่งทศวรรษที่ 1980 โครงงานเริ่มขึ้นในปีพุทธศักราช 2518 ด้วยเครื่องต้นแบบที่ถูกเรียกว่า”โฮพเลสไดมอนด์” (Hopeless Diamond) ในปีพุทธศักราช 2520 ล็อกฮีดได้ผลิตต้นแบบไป 60% ภายใต้ข้อตกลงแฮฟบลู โครงงานแฮฟบลูเป็นการแสดงเทคโนโลยีการหลอกงคราวตั้งแต่ปีพุทธศักราช 2519-2522 การบรรลุเป้าหมายของโครงงานแฮฟบลูทำให้เกิดการผลิต”ซีเนียร์เทรนด์” (Senior Trend) ของกองทัพอากาศสหรัฐ เป็นโครงงานที่สร้างเอฟ-117
การตัดสินใจที่จะสร้างเอฟ-117เอเกิดขึ้นในวันที่ 1 เดือนพฤศจิกายน พุทธศักราช 2521 แล้วก็ล็อกฮีดก็ได้คำสัญญาในการพัฒนาโครงงาน รู้จักกันในชื่อ”ชรัง เวิร์คส์” (Skunk Works) ในเบอร์แบงค์เมืองแคลิฟอร์เนีย โครงงานนำโดยเบน ริช เขาได้เรียกใบเสร็จรับเงิน ชโรเดอร์ นักคณิตและก็เดนีส โอเวอร์โฮลเซอร์ นักวิทยาศาสตร์คอมพิวเตอร์

สล็อตออนไลน์
เพื่อสืบต่องานของยูฟิมท์เซฟ พวกเขาได้วางแบบแผนการคอมพิวเตอร์ที่เรียกว่าเอคโค่ ซึ่งทำให้มันสามารถดีไซน์เรือบินที่แบนราบได้ ซึ่งถูกทำให้กระจัดกระจายการสะท้อนของเรดาร์ถึง 99% เอฟ-117 กระทำบินคราวแรกในมิถานายน พุทธศักราช 2524 เพียงแค่ 31 เดือนภายหลังที่มีการปรับปรุงอย่างเต็มรูปแบบ เอฟ-117เอลำแรกถูกมอบในปี 2525 และก็ได้ไฟเขียวให้กระทำการได้ในตุลาคม พุทธศักราช 2526 ทัพอากาศไม่ยอมรับการมีตัวตนของมันจนกระทั่งปีพุทธศักราช 2531 เมื่อมีภาพถ่ายถูกเผยแพร่ต่อสาธารณะ ในเมษายน พุทธศักราช 2533 เรือบินสองลำได้บินเข้าฐานทัพอากาศเนลลิสในเมืองเนวาดา ท่ามกลางการมองมองเห็นของคนหนึ่งหมื่นคน การพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบนำไปสู่”วายเอฟ-117เอ”ขึ้นมา มีการผลิตเอฟ-117 ขึ้นมาทั้งมวล 59 ลำซึ่งถูกมอบตลอดกรกฎาคม พุทธศักราช 2533

jumboslot
จากที่ทัพอากาศสหรัฐกล่าวเอาไว้ว่า “การจัดการโดยศูนย์ระบบอากาศพลศาสตร์ที่ฐานทัพอากาศไรท์-แพทเตอร์สันในโอไฮโอ ได้ประสมประสานเทคโนโลยีการหลอกงทีกับการพัฒนาแล้วก็การสร้างในตอนนี้เพื่อใช้เรือบินได้อย่างเร็วที่สุด… แผนการเอฟ-117 นั้นได้ชี้ให้เห็นว่าอากาศยานล่องหนสามารถถูกวางแบบให้มีความเชื่อถือได้แล้วก็ใช้งานได้ง่าย” สถิติการดูแลและรักษาเรือบินเปรียบเทียบได้กับเรือบินไล่ส่งทางกลอุบายแบบอื่น เอฟ-117 นั้นอยู่ในแนวหน้าของเทคโนโลยีในโครงงานปรับปรุงระบบอาวุธซึ่งอยู่ที่แพลนลานท์ 42 ในขว้างร์มเดลเมืองแคลิฟอร์เนีย เอฟ-117 หลายลำถูกลงสีเทาในตอนทดสอบเพื่อทดลองความมีประสิทธิภาพสำหรับการล่องหนของเอฟ-117 ในช่วงกลางวัน ในปีพุทธศักราช 2547-2548 ได้มีโครงงานปรับปรุงอายุการใช้งานของเอฟ-117 บ่อยมาก แล้วก็การพัฒนาระบบอิเลคทรอนิกส์อากาศ

slot